超级武器交换系统- 第一千四十六章 运十的尾旋试飞(1/2)

失速尾旋，在飞机遇到的一种复杂状况，如果不能正确应对的时候，往往会导致飞行事故。

作为试飞员，就是要试飞失速尾旋，找到进入失速尾旋的边界，同时把它改出来，这样就可以编写飞行教材了。

失速尾旋这个科目，陈瑞做过很多次了，但是，那些都是战斗机的，如果陈瑞无法改出，那至少还可以选择跳伞。

当时甚至陈瑞做这个科目的时候，还带着凯丽一起做的。

但是现在就不同了，现在是客机。

战斗机是可以跳伞的，而客机不可以。

为何？因为客机是运输客人的，这些人并不会跳伞，即使他们背着伞包下来，降落伞正确张开，生还的几率也不大。

伞兵训练跳伞，仅仅着地一个动作，就不知道要练几千遍，早就成了正常的身体的本能反应了，但是普通的乘客，谁受过跳伞训练？

这样，他们即使下来，接触地面的时候，要么两腿折断，要么腰椎折断，获救的几率还是不大。

所以客机不设置降落伞，如果客机遭遇故障，那就要靠飞行员的本事，争取迫降成功的。

即使飞行员能跳伞，允许他跳吗？他要是跳了，乘客怎么办？

所以，一架客机，如果要能够获得民航总局的认证，那它必须要试飞完所有的科目，当然也包括最危险的失速尾旋科目，找到进入的方式，再改出来，这样，可以在飞控里面设置，让它避免进入这种状态，同时，也给飞行员改出提供依据。

由于客机不能跳伞，失速尾旋的试飞就是相当危险的了。

历史上，1963年10月22日，牛国飞机公司试飞它的百座级喷气客机bac-111。当天的第五次试飞中，飞机进入失速尾旋，飞机失控后一边坠落一边绕尾部水平旋转，就像是一片下坠的落叶。试飞员无论如何也没有让飞机摆脱这种状态，最终坠毁。机上7人全部遇难。

从那个时候起，客机的失速尾旋，就是让所有试飞员胆战心惊的科目了。

己方的运十，项目正在稳步推进之中，想要获得认可，就必须要进行这方面的试飞，但是，大家却是慎之又慎。

试飞员虽然有勇气，绝对不会害怕这个科目，已经请示了好几遍，但是，作为总师的马老，却必须要慎重。

毕竟，到现在为止，能飞行的运十就这一架，如果这架运十摔掉了，那整个项目就要受到很大的打击。

就这样，一直等到秦观等人的到来，等到看到了陈瑞，马老终于忍不住了，过来找陈瑞。

虽然陈瑞是飞战斗机的，但是这些本来就具有贯通性，很多战斗机的飞行员在离开部队之后，都是会去飞运输机，飞客机的。

他们甚至还是各大航空公司的猎头们关注的对象，那些战斗机飞行员只要从部队出来，立刻就会被高薪聘请走了。

战斗机飞行员，技术是最精湛的。

但是反过来，飞客机的飞行员，绝对是不会去驾驶战斗机的，所以在后世有说法，说民航可以给部队储备飞行员，这只能是外行的话，民航的飞行员去了部队，最多能飞个运输机而已。

听到了这个声音，不仅仅是陈瑞停下了脚步，连秦观等人，也都停下了脚步，秦观扭头，就看到了马老。

马老的头发已经花白，精神状态很好，眼睛里充满血丝，看来这些天来，他一直都没有休息好啊。

运十想要试飞尾旋，肯定不能在华亭，所以，运十这架大飞机，最近已经飞到了试飞院，此时，就在机场的一个角落里。

秦观的脑子里想到了很多事情，现在，两架战斗机的测试，都在正常进行之中，所以秦观看了看塔台内的情形，还是走了出来，向着马老说道：“走，咱们看看运十去。”

马老的脸上一阵的兴奋，带着秦观等人走向了停机坪。

“我们已经完成了几十项的试飞任务，华亭市政府也非常重视我们的运十，给它提供了一部分的科研经费，让这款飞机继续试飞下去，但是，民航总局方面，对它提出了很多要求，所以，如果我们不把这些要求达到的话，它还是不能进入民航。”马老说道。

马老是个技术人员，他不懂其他方面的事情，秦观心中却是越来越沉。

运十这个项目，绝对不能丢，如果这个项目丢了，国内的大飞机的项目，就将会拖延几十年。

所以，在秦观的推动下，空军已经开始调研了，比如在运十的基础上研制空中预警机，研制空中加油机，但是，如果运十不能进入民航的话，注定还是一个小众。

“马老，以后有问题，可以向我们北方工业公司求助。”秦观说道：“比如试飞缺乏经费的话，我们北方工业公司的账上有钱，可以支持它继续走下去。”

马老的眼睛里满是感激，如果没有秦总的话，运十这个项目的前途就很暗淡了。

“是，多谢秦总，我们现在已经造了两架，第一架在进行静力测试，第二架用来试飞，如果想要能尽快完成试飞的话，最好再有一到两架原型机，我们的第三架的材料已经备齐，就差资金来建造了。”马老说道。

这第三架的材料，在后世被麦道80的项目练铆钉枪了，想起这些来，秦观就觉得心痛：“好啊，这第三架，可以建造，咱们北方工业公司出资，至于它的发动机，咱们也可以想别的办法。”

秦观莫名地想起以前的时候，乘坐客机遭遇了岛国忍者的