超级武器交换系统- 第一千一百一十五章 麦道的客机(1/2)

当年，国门打开，鹰国总统访问了汉国，双方关系实现了正常化。双方签署了《汉鹰两国政府间科学技术合作协定》，也就是从这一年起，麦道公司就试图进入汉国的市场，开始了连续不断的谈判。

在历史上，经过了将近五年的谈判。1985年4月13日，华亭航空工业公司与麦克唐纳？道格拉斯公司签订了《合作生产md－82型飞机和补偿贸易总协议》，协议规定由麦道公司转让技术，供华亭在购买配套件基础上生产md－82飞机，五年内生产25－40架，全部供给国内的民航公司使用。

从1986年到1994年，华亭飞机厂共组装了3种型号的35架麦道飞机，其中5架返销鹰国，30架直接喷上了汉国民航的字样。此后开始生产md90客机，只可惜因为签订合同时候的疏忽，结果生产一架飞机比进口贵得多。为弥补亏损，财政给制造机每架补贴800万鹰元D90就收场了。

虽然这个时候麦道已经被波音给兼并了，但是老雇主时代的合同还是可以继续的，只不过这种生产一架就赔一架的情况，是无论如何也不能继续的了。

此时，鹰方供应的20架份md90原材料已基本入库，价值高达5亿鹰元。而参与厂家新建的厂房、设备、人员培训成本等等，更是悉数落空。我方还因“主动终止合同”，面临波音的索赔。

就这样，这个项目正式破产了，汉国的天空，从此就完全被西方的飞机霸占了，波音和空中客车公司，将汉国宝贵的外汇不断地赚走，汉国人抬头望着天空，只能流下无尽的泪水。这个项目，成为了一个彻底的失败的项目，一方面断送了运十，彻底地摧毁了国内的大飞机工业，另一方面，也让汉国真正认识到了国外的资本手段是多么的流利，在改革开放中，这样的亏吃过多少？

现在，听到了这个麦道公司又来忽悠了，秦观的脸色就是很难看，听着杨少校的话，秦观说道：“麦道公司的设计思路就是错误的，他们的飞机别看现在还行，用不了几年，就没有航空公司喜欢了，我们如果引进了他们的客机，最终肯定是失败的下场。”

秦观说的是很干脆的，这个项目，必定失败。

“大家都不了解麦道公司，他们公司内部矛盾重重，和他们合作，还不如和波音合作呢。”秦观继续说道。

杨少校皱了皱眉头：“秦观，你的这个道理，能说服民航总局的人吗？”

秦观摇摇头：“不知道，不过，如果民航总局不愿意的话，我们反正是和汉斯人一起合作的，汉斯人的航空公司会有很大需求的，一款客机，如果赢得了欧罗巴洲的市场，我们的民航总局还要指指点点的话，我也只能呵呵呵了。”

秦观站起来：“走吧，杨哥，你带我去拜访一次。”

秦观知道这件事不容易办到，这和公司的路线是不同的，公司如果涉及的部门太多的话，恐怕会有人对自己不满啊。

麦道-82客机，最大的失误是什么？正是麦道公司最经典的发动机布局方式啊。

如果自己说服不过他们，那就让他们去干他们的好了，时间会印证自己的正确的，秦观在心中暗暗地想到。

“今天一大早，这喜鹊就在外面叫，我就知道有喜事，果然，是秦总大驾光临，让我们蓬荜生辉啊。”

秦观意外地发现民航总局的领导们对自己很客气，但是这种客气，总是显得生分了几许，大家坐下来，秦观就开始谈起来了。

“我们北方工业公司牵头，和mbb公司准备联合研制一款支线客机，这件事有我的疏忽，在这里给各位领导赔不是了。”秦观说道。

“秦总，这件事，和我们民航总局没啥关系，我们现在正准备和麦道公司签署一份合同，生产他们最先进的麦道-82客机，您看如何？”

听到对面的话，秦观就知道他们是憋着气的。

“不知道各位，知道不知道麦道公司的来历？”秦观决定先从零碎的事情说起。

“那就请秦总给我们讲讲吧。”

“好，那我就给大家介绍一下。”秦观也不客气，说了起来。

“麦道公司的全称，是麦克唐纳？道格拉斯公司，是麦克唐纳公司在1967年买下了道格拉斯公司以后成立的，当时因为道格拉斯公司陷入了破产的边缘，被麦克唐纳公司给兼并了。”秦观说道：“至于道格拉斯公司破产的问题，很好欣斯公司民用飞机的订单在全球市场还占有60％以上，结果公司一下子就破产了，大家知道为什么吗？”

秦观的这个提问，吸引了所有人的注意，为什么？

这些他们真的不知道。

“因为他们缺少现金流，这是资本运作的一个关键，我们以前都是计划经济，不需要这种知识，随着改革开放，越来越多的私营企业出现，也会有企业出现破产，这个破产的原因里，就会有现金流的缺乏。”

“一架民用飞机从订购到交付需要几年的时间，订单多并不表示现金多，因为它们不能马上换来钱，而一旦缺少现金流量，要维持企业的运转，就必须靠借债度日，很可能会造成恶性循环，一发不可收拾。”

秦观继续介绍道：“道格拉斯公司正是没有采取严格的现金流紧缩措施，本来他们的盈利能力还不错，但是正好赶上通货膨胀，导致飞机的成本的快速增长，以前的订单没有生产出来呢，再生产就成了赔本了，这样就背上了沉重的债务。”

“当