超级武器交换系统- 第两千三十章 研究苏-27(1/1)

一架好飞机，首先要是一架漂亮的飞机，在所有的战机中，最流畅，最漂亮的，非苏-27莫属了，这种翼身融合的战机，看起来是相当的大气的。

这种飞机从远处看，就是无比的漂亮，从近处看之后，就更是为它感觉到震撼了，相比之下，f-15算什么？

f-15依旧是常规的气动布局，甚至连翼身融合都没有使用，这架飞机的边条翼，完美地融合到了机体上，或者可以说，整个机体都是一个完美的整体，你分不出哪里是机身，哪里是机翼，它本来就是一体的，哪怕是机身，也是一个巨大的升力体的结构，这简直是太漂亮了！“这个尾部是什么？”

作为一名飞机设计师，佩莱哈克当然要从前舱看起来，但是呢，当他扫到了机尾的一个东西的时候，还是忍不住地问了起来，这架飞机，在两台发动机之间，居然还有一个倒着向后的圆柱体的尖端，那就像是动物的尾椎骨一般，相当的奇怪！“你觉得呢？”

陈瑞向他问道，这分明就是在考验他了。

佩莱哈克皱紧眉头，认真地思考了一下，然后说道：“这肯定是出于气动控制的需要的。”

姜还是老的辣，佩莱哈克研究了半辈子的飞机，这点眼光还是有的，他一下子就找到了关键所在。

这就是气动设计的需要，这种气动外形，大量地利用边条来拉涡流，但是气流流过其机体形成的涡系气流会在尾部破碎，这样就有坏处了，这个尾椎的存在，让涡系气流附着在尾锥上，延缓其破裂的速度，进而改善苏27的飞行能力。

当然，还有其他的原因，这两台发动机相距较远，发动机之间由于尾喷气流的引射作用，会产生飞行阻力，低空飞行影响尤为严重。

如果像f-14那样，两台间隔一米多，也可以隔开，如果像f-1那样，两台靠在一起，也可以消除这些因素，就是现在的这种发动机布局，不远不近，正好出现了这种效果。

所以，这种尾椎的布局，锥尖直到两台发动机pēn_shè气流融合处，大大地减小了飞行的阻力，填补了机身后面的低压区。重生之喜当妈

这个时候，佩莱哈克突然反应过来：“熊国人的技术，怎么可能在那么小的地方整合这样的雷达系统？

要是贵方的雷达，或者是我们的雷达，这还差不多。”

佩莱哈克的话，让陈瑞也是一笑，是啊，熊国的电子设备，太落后了。

这架飞机既然到了己方的手里，当然要研究一番了，此时，佩莱哈克也已经上了前舱，蹬上了梯子，看着座舱里面的机械仪表，里面连一块下视显示器也没有，仅仅是增加了平显而已，可以想象，这种战机的电子系统究竟有多落后了。

“我敢打赌，他们的雷达，一定不会使用最先进的天线。”

佩莱哈克说道。

他很想要看，但是又不知道能不能被允许，于是就这般地说道，听到了他的话，陈瑞笑呵呵地请地勤们将机头给打开，当撑开机头的时候，看到这巨大的雷达，顿时大家就都惊呆了。

熊国人，最擅长暴力的美学了，这种雷达，看起来无比的硕大笨重，那倒置的卡塞洛伦天线，占据了整个机头，而从这里开始，向后，都是电子设备了，这些电子设备密密麻麻地充斥着前面的隔框，让人眼花缭乱。

“熊国人的电子技术，还是那么落后啊。”

佩莱哈克说道。

“是啊，他们的这款战机，外形很先进，但是就是被电子设备给拖累了。”

此时，秦观已经完事了，也是兴致勃勃地过来了。

就像是米格25一样，在可怕的三倍音速的光环下，机体内部都是一大堆的不锈钢，而苏-27，流畅漂亮的外表里面，其实是一幅落后的航电设备，整个飞机，都被这巨大的一吨重的雷达给拖累了。